Interlock គឺថា Contactor ទាំងពីរមិនអាចភ្ជាប់គ្នាក្នុងពេលតែមួយបានទេ ដែលជាទូទៅត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងម៉ូទ័រវិជ្ជមាន និងសៀគ្វីបញ្ច្រាស។ ប្រសិនបើ contactors ទាំងពីរត្រូវបានភ្ជាប់ក្នុងពេលតែមួយ សៀគ្វីខ្លីរវាងដំណាក់កាលផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនឹងកើតឡើង។
អន្តរកម្មអគ្គិសនីគឺថាទំនាក់ទំនងបិទជាធម្មតានៃទំនាក់ទំនង KM ត្រូវបានភ្ជាប់នៅក្នុងរង្វិលរបុំនៃទំនាក់ទំនង KM ហើយទំនាក់ទំនងបិទធម្មតានៃទំនាក់ទំនង KM ត្រូវបានភ្ជាប់ជាស៊េរីនៅក្នុងរង្វិលជុំនៃរបុំដែលត្រូវការសម្រាប់ទំនាក់ទំនង KM1។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើទំនាក់ទំនងទំនាក់ទំនងគឺ welded, ការ interlock អគ្គិសនីបរាជ័យ។ ដូច្នេះ contactors ជាមួយនឹងការ interlock មេកានិចក៏ត្រូវតែត្រូវបានប្រើនៅក្នុងកន្លែងដែលមានតម្រូវការតឹងរឹង។ contactors ពីរធ្វើអន្តរាគមន៍ផ្នែកជំនួយរៀងៗខ្លួនជាញឹកញាប់ទំនាក់ទំនងបិទ។ បំរុងចូលទៅក្នុងរង្វិលវត្ថុបញ្ជារបស់ម្ខាងទៀត ហើយចាក់សោរគ្នាទៅវិញទៅមក ដូច្នេះទំនាក់ទំនងទាំងពីរមិនអាចភ្ជាប់គ្នាក្នុងពេលតែមួយបានទេ។ រង្វិលជុំនេះគឺសាមញ្ញណាស់ គោលការណ៍ទូទៅគឺត្រូវធានាថាម៉ូទ័របញ្ច្រាសមិនអាចបើកបាន ហើយការបញ្ច្រាសគឺមិន បើក បើមិនដូច្នេះទេ ទំនាក់ទំនងបឺតនឹងបង្កើត AC បីដំណាក់កាល នៅក្រោម Contactor បង្កើតជាសៀគ្វីខ្លី ដូច្នេះដើម្បីចាក់សោរក្នុងរង្វិលជុំ មានថាតើតម្រូវការបញ្ច្រាស ឬវេនអាចបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការម៉ូទ័របានគ្រប់ពេល ដូច្នេះប៊ូតុងបញ្ឈប់ទៅជាស៊េរី ចាប់ផ្តើមនៅក្នុង ប៉ារ៉ាឡែល។
នេះគឺជា Contactors ពីរ KM1, KM2 គ្រប់គ្រងម៉ូទ័រវិជ្ជមាន-បញ្ច្រាសសៀគ្វី។ ប្រសិនបើ KM1 និង KM2 ធ្វើសកម្មភាពក្នុងពេលតែមួយ ពួកគេនឹងកាត់សៀគ្វីមេយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់។ ដូច្នេះទំនាក់ទំនងបិទជាធម្មតារបស់ KM1 ត្រូវបានភ្ជាប់ជាស៊េរី។ នៅក្នុងរង្វិលជុំរបស់ KM2 ហើយទំនាក់ទំនងដែលបិទជាធម្មតារបស់ KM2 ត្រូវបានភ្ជាប់នៅក្នុងរង្វិលនៃរបុំ KM។ នៅពេលដែល KM ត្រូវបានបង្វែរចរន្តអគ្គិសនី KM2 មិនអាចទទួលបានអគ្គិសនីដើម្បី បង្ការគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ខ្លីដោយចេតនា។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ០៣-០៣-២០២២
